中国车市很“难”,上汽MAXUS为何逆势增长?
汽车出行
2020
02/11
03:00

在经历了连续两年的车市下滑后,各大汽车厂商本想趁着2020年好好大干一场,却不曾想到,一场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情,使得国内车市更是雪上加霜。面对如此严峻的挑战,车企在制定2020的销量目标均采取了保守方式,只求在平稳中度过。然而,上汽MAXUS的2020年销量目标却锁定在16万辆,挑战18万辆,对比2019年12万的销量来看,至少实现33%的销量增长。


在整体车市增速放缓的背景下,到底是什么原因,让上汽MAXUS制定如此大胆的销量目标?在严峻的车市环境下,上汽MAXUS能否再创佳绩呢?2月9日,上汽MAXUS通过线上直播形式召开了以“聚力逐变,势赢未来”为主题的2020营销商务年会,与来自全国的经销商伙伴共同回顾总结2019年的得与失,展望并提出了新一年的发展目标和规划,稳中求进寻“破局”。


无惧车市寒流,2019年销量逆势增长42.85%


根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年全国汽车销量为2576.9万辆,同比2018年降8.2%。在被称为“车市寒冬”的2019年,并非所有车企的日子都不好过,相比其他厂家的各种低迷,上汽MAXUS在2019年呈现强大的爆发力,凭借可靠的品牌和产品实力,全年总销量再创新高达到120017台,同比增长42.85%。其中,国内销量共计98382台,同比劲增45.27%,且1-12月均实现同比增长,达成销量12连涨的亮眼成绩;


最值得注意的是,上汽MAXUS不仅在国内市场表现抢眼,在海外市场上同样有不俗的表现,同比大涨32.77%,达到21635台。在2019年汽车市场整体都不被看好的情况下,上汽MAXUS依旧有实力实现逆势增长,足以说明一切。那么这股势头是会持续下去,还是昙花一现?其实,从车型、战略、市场等方面都能够找到原因。


逆势上涨并非偶然,凭的是真本事


上汽MAXUS的逆势上涨离不开出色产品力的车型和以用户为中心的理念。目前上汽MAXUS的产品覆盖越来越广,囊括了中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及承载式皮卡车型等。从具体车型来看,首先在上汽MAXUS拿手的MPV领域,大大的互联网MPV G10 PLUS以及全新旗舰MPV G20组成的中大型MPV车型组合,帮助上汽MAXUS在细分市场实现了同比增长超四成的强势表现。


值得一提的是,这两款国宾品质MPV,多次服务于上合组织比什凯克峰会、APEC峰会、G20峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛等国际级高规格会议,刷新高端形象的同时也积累了不错的口碑。另外,同为MPV阵营的全能家旅MPV上汽MAXUS G50,凭借一部到位的无敌空间、还有丰富的配置,市场表现也十分抢眼。


SUV方面,上汽MAXUS家族旗舰产品D90率先实践C2B大规模个性化智能定制模式的产品,在颜值、空间、越野能力、智能互联科技等方面都代表着MAXUS品牌SUV的标杆形象。此外,为回应年轻消费者对于“与众不同”的渴望,还推出了的全民定制中型SUV D60,开放了32类大项、超过100多个定制选项、上万种个性组合可选,让当下的年轻消费者任性选车,喜欢的配置全加满,不爱的通通不要。


在轻客市场,上汽MAXUS最新推出的中高端轻客产品V90,与V80PLUS、V80一同构建宽体轻客的三车阵容。其中,上汽MAXUS V90是以国际一流标准、前瞻智能科技打造的面向全球市场的宽体轻客,具备智能互联、智享科技、智强动力、智选定制四大业界首创优势,定位中高端市场;上汽MAXUS V80 PLUS凭借全球领先的高性能柴油机“上汽π”,率先升级国六排放标准,引领中端市场;开创轻客自动挡时代的上汽MAXUS V80,则持续以对标国际一流水准的技术水平,深耕细分市场。


皮卡方面上汽MAXUS表现同样出色,上汽MAXUS T60上市一年多便跻身国内皮卡销量前四强。同时,自2019年6月份国内首款柴油国6皮卡上汽MAXUS T70上市后,与上汽MAXUS T60形成了强合力,共同征战国内外皮卡市场。与此同时,上汽MAXUS T70也是皮卡乘用化趋势的引领者,无论家用属性、舒适度或经济性,均在向着宜商宜家的方向发展升级。


C2B赋能上汽MAXUS内外兼修,助力销量持续增长

成立九年间,上汽MAXUS保持着60%的年复合增长率,这在一般车企是很难实现的。上汽MAXUS能取得了这个来之不易的成绩,而这其中一项重要举措要数行业首创的C2B。为了突破严重同质化的汽车行业现状,上汽MAXUS用了三年时间,推出了一套以用户为中心的C2B大规模个性化智能定制的方案。通过智能定制模式,用户能够自由选择自己想要的配置,真正获得购车的选择权和自主权。


为了更及时、更高效地服务用户,上汽MAXUS构建起面向用户和升级在线管理的七大平台,包括面向C端的我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛智选、蜘蛛智联和3D工程设计在线五大数字化平台,面向B端的大通知乎平台,以及面向内部的i大通平台,为用户带来社交化的在线设计产品与服务。统计数据显示,目前“我行MAXUS”平台粉丝已突破770万;全年共有36446辆订单来自蜘蛛智选,接近国内销售总量的40%,且所有零售购车用户中有55.2%访问过蜘蛛智选平台。


值得一提的是,C2B智能定制模式也成为了南京C2B工厂跻身达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”荣誉名单的驱动力,这标志着C2B智能定制模式获得了世界的认可。通过布局丰富的车型阵容和推出C2B大规模个性化智能定制模式,上汽MAXUS在更加严峻的车市拥有最有力的武器,在混战中抢占先机,脱颖而出,为中国车市树立新榜样。


能够做到在逆市中站稳脚跟,离不开上汽MAXUS前瞻的布局


经受了2019年“寒冬”的洗礼,大部分车企对于2020年的规划相对稳健。然而,从上汽MAXUS发布的2020年销量目标中可以看出,上汽MAXUS并没有降低2020年销量目标,而是将2020年的总销量定为16万辆,挑战18万辆。


为达成上述目标,在今年上汽MAXUS将针对各个车型的销售情况建立合理的细化目标。据了解,今年上汽MAXUS将进一步丰富产品线,推出全新纯电中大型MPV、全新氢燃料电池MPV G20FC、电动皮卡、入门级皮卡、G50年度车型等全新产品。按照计划,上汽MAXUS还将在2020年末推出全新的中高端皮卡。


与此同时,上汽MAXUS还表示,将加快推动智能驾驶技术的商业化落地,其全新产品架构MIFA(MAXUS Intelligent Flexible Architecture)计划于2022年一季度推出MPV产品,该架构能够更高效整合C2B智能定制、智能网联科技等功能配置。


在渠道布局方面,这也是上汽MAXUS一直以来的短板。上汽MAXUS表示,将优化商区覆盖、配齐销售资源,加快网络渠道更新,在重点区域推进商乘分网,建立相对独立的皮卡和新能源专网,并对区域营销提出充分利用资源、加快活动节奏、提升活动质量、精准匹配资源的策略及要求。


而在海外市场,上汽MAXUS将继续坚持国际化的运作路线,以差异化的竞争策略积极寻求新的突破。至2020年底前,上汽MAXUS将在海外完成五大核心市场的网络布局,并开始通过派驻执行本地化运营及营销管理强化品牌及客户服务。


车叔总结


2020年对整个车市来讲依然存在严峻的考验,市场竞争也会更加激烈。未来汽车产品已经从同质化竞争转向差异化竞争,市场还是存在增长的机会,如何抓住这一机会将成为许多车企重点研究的课题。上汽MAXUS和其它品牌不同的是,在“新四化”战略的指导下和C2B智能定制模式的助推下,再加上新产品也在规划之内如约推出,相信达成并跨越16万辆的年销量,对于上汽MAXUS来说已然不远,我们期待2020年上汽MAXUS能交出一份满意的答卷。

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